特殊的海關(guān)政策是福田保稅區(qū)的最大優(yōu)勢(shì)，結(jié)合保稅區(qū)運(yùn)輸，活用政策優(yōu)勢(shì)，會(huì)帶來(lái)很多意想不到的收獲。
實(shí)例1——變逐單申報(bào)出口為集報(bào)出口
根據(jù)海關(guān)規(guī)定，在深圳關(guān)區(qū)內(nèi)的加工企業(yè)產(chǎn)品從陸路口岸出口可集中報(bào)關(guān)，而從海港、空港出口必須用合同手冊(cè)逐擔(dān)保關(guān)。
布吉某玩具加工廠以前從皇崗口岸集中報(bào)關(guān)出口至香港碼頭上船運(yùn)抵美國(guó)，整個(gè)流程方便快捷，后來(lái)出于成本考慮該在鹽田上船，問(wèn)題出現(xiàn)了：產(chǎn)品從鹽田出口必須用合同手冊(cè)逐單申報(bào)，而該工廠發(fā)貨密度大，報(bào)關(guān)員每天都要拿著手冊(cè)到鹽田排隊(duì)報(bào)關(guān)，而手冊(cè)對(duì)加工企業(yè)意義重大，還需要用它做進(jìn)料、轉(zhuǎn)廠等其他工作，一時(shí)間該工廠陷入“手冊(cè)危機(jī)”，整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)顧此失彼，日常生產(chǎn)工作也受到很大影響。
于是工廠開始請(qǐng)保稅區(qū)企業(yè)為其承接運(yùn)輸工作，先從工廠提貨進(jìn)保稅區(qū)，產(chǎn)品即可完成核銷，不需要提供合同手冊(cè)報(bào)關(guān)，然后不卸貨直接轉(zhuǎn)關(guān)至鹽田上船，既節(jié)約了成本，又提高了效率。
實(shí)例2——接駁中心
加工企業(yè)需要大量使用中港運(yùn)輸，而中港直通車單位行駛里程收費(fèi)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車輛。某江門工廠每次用香港車從碼頭提柜拖至江門，運(yùn)費(fèi)很高，后采用先拿香港車將貨柜運(yùn)進(jìn)保稅區(qū)，吊柜換國(guó)內(nèi)車后再運(yùn)往江門，經(jīng)計(jì)算，兩次運(yùn)輸?shù)某杀局鸵∮趶南愀壑镣ńT的成本，大大節(jié)約了運(yùn)輸費(fèi)用。
由于歷史和政治原因，多年來(lái)很多香港倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)著向大陸消費(fèi)品市場(chǎng)配送商品的功能，隨著大陸政策的進(jìn)一步開放和保稅區(qū)的產(chǎn)生，這一現(xiàn)象發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，保稅區(qū)已逐步成為供應(yīng)香港消費(fèi)品市場(chǎng)的重要物流基地，越來(lái)越多的生產(chǎn)商、零售商接踵而至，利用保稅區(qū)來(lái)減少對(duì)收費(fèi)昂貴的香港物流企業(yè)的依賴。 |
